Kazanın stresi sonra nasıl kurtarılır? Tekerleğin arkasında nasıl gidilir ve korkmaz? Bu soruların cevapları makalede bulacağınız sorular.
İçerik
Bu durumda ne yapmalı - soru devamsızlık tartışması için değil. Bir kaza sonrası psikolojik rehabilitasyonun başarısı, öncelikle durumun teşhisinden bağlıdır ve ayrı ayrı buna değer, aksi takdirde tamamen karşıt sonuçlar elde edebilirsiniz. Ama en azından ilk yaklaşımda, neden benzer bir şey hakkında konuşabilirsiniz «Aftervary sendromu»? Ve eğer böyle bir sendrom aniden ortaya çıkıyorsa, ne kadar hızlı geçebilir «Kendi kendine», Ve belki hiç?
Sendromun oluşumu ve süresi en az üç faktörden bağlıdır.
İlk faktör. Kazanın ciddiyeti
Herkes öznel olarak takdir eder. Fakat ona kadar olan kişiyi yol kazası, ortaya çıkma olasılığı ne kadar zor olur «Aftervary sendromu». Bunu unutmayacak «ciddiyet» Tabii ki, her şeyden önce fiziksel yaralanmalarla sınırlı değildir. Malzeme hasarı olması daha zor olabilir - söylenebilir, «bezler», Fakat sık sık, özellikle araba olsaydı, önemli ölçüde alt kod olabilir «Para kazanmak için araçlar»…
Ve elbette, önemli ölçüde artar «Psikolojik ciddiyet» daha ağır hasarın bir kazaya ya da Tanrı'yı yasaklayan, bir yolcu veya yaya öldüğü gerçeğini yaşadı. Bu gibi durumlarda, suçluluk duygusu genellikle bir kişinin sürüş yapmasını önleyebilir. Ancak bu tür reaksiyonlar zaten sürücünün kişisel özelliklerine bağlıdır.
İkinci faktör. Kişisel özellikler
Farklı insanlar farklı şekillerde meydana gelen olayları algılar. Üç yaklaşık yanıt türünü düşünün. Tabii ki, bu «En yüzeysel genellemeler», Ve kesin olarak gerçek kişilikler birkaç işaret birleştirebilir. Dahası, bu özellikler eşit olarak hem erkek hem de kadınlarla tanışabilir.
«Likhach». Bu, sürüş işleminin kendisini kullanan hızlı tepki ve patlayıcı mizaç olan bir kişidir - özellikle hızlı ve kural olarak, riskli. Bu tür insanlar genellikle kazaya girer, ancak diğerlerini suçlama eğilimindedirler - birçok yönden, çünkü kendilerini (en azından yolda) (en azından yolda) sahipler ve basitçe durumun gelişimini tahmin edemiyorlar «Tamponun daha mı».
Eğer böyle bir sürücü bir sonraki yol kazasına düşerse - o zaman büyük olasılıkla, endişelenecek sendromlar olmayacak. Yeni kırıklar iyileşir, yine «Dövüşmeye hazır», Ve aynı risk derecesi ile. Onun için kazalar bölüme aittir «Doğal maliyetler» - Böylece oyun kumarhanesi bir sonraki kayıp nedeniyle sinirli değil, çünkü zarar oyun sürecinin ayrılmaz bir parçasıdır… Yani Likhach kazası için - sürecin zorunlu kısmı «Hızlı sürüş». Ve eğer bu olaylarda likhach hatası ile, biri acı çekti - bazen suçlu hissetmeye mahkeme yapmazdı… En azından entelektüel olarak olgunlaştığı sürece.
«Dikkatli olmak». Dürüst olmak gerekirse, bir araba kullanmayı sevmiyor ve sadece ne denir? «gereklilikten». Genellikle hızı aşmaz, hareket kurallarını saklamaya çalışır ve genellikle güvenlikle ilgilenir. Bununla birlikte, bazen kazayı geçmez - ya yol durumunun değişimine tepki gösterme zamanı yok, yoksa Likhach'ı veya bazı stresli durumlarda yetersiz tepki veremeyecek… Her durumda, eğer böyle bir kişi kazayla düşerse - postavary sendromu her zaman neredeyse her zaman olacaktır. Özellikle yolcuları arasında mağdurlar varsa - suçluluk duygusundan muzdarip bir sürücü. Ve mahkeme, başarılı bir şekilde suçlanmadığını kanıtlamasına rağmen!
Ancak, burada sendromun süresi ne kadar güçlü olduğuna bağlıdır «ihtiyaç», hangi arabayı hiç zorladı. Tekerleğin arkasına geçmek gerekiyorsa, ne olursan hemen sonra - kişi en sık oturup gidip giderler. Muhtemel sendromunun olduğu açıktır «Derinleşmek», ve «sonuçlar» altta yatan korku ve t şeklinde.Ns. - Büyük olasılıkla kalacak, ancak arabayı kontrol etme psikolojik yeteneğini tamamen kaybetmemek.
«Aktör». Bu kişi için sadece yolda değil, ancak tüm hayatta önemlidir, «Ne gibi görünüyor». Ve hepsinden önemlisi - neye benziyor?. Arabayı yönlendirirse, öyleyse, ne yazık ki, optimum şekilde değil - bazen tam olarak o olduğu için «Ona dikkat etmek istiyorum». Bazen yolun üstünde olduğu söyleyebiliriz «Etkilemediğini bilmiyorum». Örneğin, tam olarak iki satır arasında geçme yeteneğine sahiptir: diyorlar ki, ama aynı zamanda, çoğu, kendisine görecek salonlara bakacak, «kim alışılmadık derecede araba kullanıyor»! Ve aynı sebepten dolayı en sık bir kazaya düşer - karmaşık bir kavşak sürerken, zarif uzun kat pedallarda karıştırılmasıysa veya dik trendy çizmelerinin önlenmesi durumunda saç modeli veya kıyafetlerini düzeltmeye karar verdi…
Böyle bir sürücüde, Ardından Sendromu sık sık meydana gelir, ancak çoğu durumda ne kadar koca olursa olsun, onun deneyimlerine azami dikkat çekmek istediği içindir. Ve sendromun tezahürü sıklıkla yetersizliğe ertelenir: «Sadece hayatta kalmak zorunda olduğumu dinledin!» En akut durumlarda, kontrol korkusu bir fobiye dönüşür - kişilik verilerinin, fiziksel rehabilitasyonlarının hızını etkilemeyen sorunların sözde somatizasyonuna meyillidir.
Üçüncü faktör. Çevreleyen toplumun tepkisi
En sık, öğleden sonra sendromu meydana gelir ve eğer:
- Çevreleyen I «canlı olarak kabul edildi» Bunlar çok «Deneyimler hakkında parlak anlatılar» - Başka bir deyişle, eğer aktör minnettar izleyicileri varsa;
- Hayatta temkinli ise «Hata Hakkı Yok». Bu durumda bile küçük «teneke» Onun tarafından ciddi bir kaza olarak algılanabilir (sonuçta, o anlamsız sansür alacak!) ve bir kişinin tekerleği hiç olmadığı gerçeğine yol açabilir, çünkü sürekli dayanılmaz bir sorumluluk yükü olacaktır…
Ve sendromun oluşumunu önlemek için aşağıdakileri yapabilir:
- Tekerleğin arkasına tekrar alırsanız «İhtiyacı zorlar» - Hiçbir şekilde araba olmadan ne denir, ancak gitmeyecek kimse yok: kademeli psikolojik rehabilitasyon meselesinde ciddi bir yardım olabilir;
- Bir kişinin sevdikleriyle arkadaşça bir ilişkisi varsa: herhangi bir durumda, süreçte «zihinsel iyileşme» Ahlaki açıdan desteklenecek birileri var, neşelendirin ve iyi şanslar diliyorum!
